Μειωτής ταχύτητας & κιβώτιο ταχυτήτων

Ο μειωτήρας ταχύτητας είναι ένας τύπος κιβωτίου ταχυτήτων που επιτρέπει σε ένα μηχάνημα να λειτουργεί με χαμηλότερη ταχύτητα. Αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων έχει δύο κύριους σκοπούς: τη μείωση του θορύβου και την αύξηση της απόδοσης καυσίμου. Ωστόσο, οι δύο σκοποί δεν είναι ίδιοι, επομένως πρέπει να επιλέξετε το κατάλληλο κιβώτιο ταχυτήτων για τις ανάγκες σας. Τα παρακάτω είναι διάφοροι τύποι κιβωτίων μειωτήρα ταχύτητας που προσφέρουμε.

Βελτιστοποιήστε την ταχύτητα και την απόδοση παρατείνοντας παράλληλα τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού με τα κιβώτια μειωτήρα ταχύτητας της WLY. Όταν ο εξοπλισμός λειτουργεί, ο κινητήρας μεταδίδει ισχύ στον άξονα εισόδου του μειωτήρα. Ο μειωτήρας κιβωτίου ταχυτήτων μετατρέπει την ισχύ σε χαμηλότερη ταχύτητα εξόδου ενώ τη μεταδίδει μέσω του άξονα στο συνδεδεμένο φορτίο. Επιλέξτε ανάμεσα σε μοντέλα λοξότμησης, c-face, άμεσης μετάδοσης, έμμεσης μετάδοσης, πλανητικών, ορθής γωνίας κ.λπ.

Κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης υψηλής ταχύτητας

Σε γενικές γραμμές, το κιβώτιο μείωσης είναι ένας πολλαπλασιαστής ροπής. Χρησιμοποιείται συνήθως σε εφαρμογές που θέλουν να μειώσουν την ταχύτητα εξόδου ενός κινητήρα. Το κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης μπορεί να κατασκευαστεί διαφορετικών τύπων. Αυτά περιλαμβάνουν ελικοειδή κιβώτια ταχυτήτων, κιβώτια ταχυτήτων ορθής γωνίας και μειωτήρες γραναζιών που είναι τοποθετημένοι στον άξονα.

Ένα κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης αποτελείται από έναν άξονα εισόδου, έναν άξονα εξόδου και πολλές θύρες. Μπορεί επίσης να κατασκευαστεί από ένα συγκρότημα μονής ταχύτητας. Αυτά τα γρανάζια έχουν ένα γρανάζι που κινείται από έναν εισερχόμενο άξονα. Στη συνέχεια μετατρέπεται σε ροπή και μεταφέρεται σε μια κινούμενη συσκευή μέσω του άξονα εξόδου.

Η ταχύτητα του μειωτήρα καθορίζεται από τον αριθμό των δοντιών στα γρανάζια και την αναλογία του πινιόν. Όσο μεγαλύτερο είναι το γρανάζι, τόσο περισσότερα δόντια και όσο μικρότερο είναι το γρανάζι, τόσο λιγότερα δόντια. Αυτό συμβαίνει επειδή η δύναμη περιστροφής ενός μεγαλύτερου γραναζιού είναι ανάλογη με τον αριθμό των στροφών ανά λεπτό.

Οι απώλειες ισχύος σε ένα μειωτήρα ταχυτήτων μπορούν να ελαχιστοποιηθούν με τη χρήση λιπαντικών. Αυτά τα λιπαντικά πρέπει να είναι κατασκευασμένα με χαμηλό συντελεστή τριβής. Θα πρέπει επίσης να έχουν καλή ικανότητα απαγωγής θερμότητας. Θα πρέπει να χρησιμοποιούνται λιπαντικά σε όλα τα μέρη του μειωτικού κιβωτίου ταχυτήτων.

Κιβώτιο μειωτήρα ταχύτητας

Τύποι κιβωτίων μείωσης ταχύτητας προς πώληση

Αν ψάχνετε για μειωμένα κιβώτια ταχυτήτων προς πώληση, έχετε έρθει στο σωστό μέρος. Εδώ μπορείτε να βρείτε εξαιρετικές μονάδες, οι οποίες είναι ολοκαίνουργιες και περιλαμβάνουν όλες τις αυθεντικές ετικέτες και τη συσκευασία.

Τα κιβώτια ταχυτήτων μείωσης ταχύτητας διατίθενται σε πολλές διαφορετικές μορφές. Ένας μειωτήρας παράλληλου άξονα χρησιμοποιεί ένα γρανάζι με γρανάζι με καθορισμένο αριθμό δοντιών. Ένας μειωτήρας ορθής γωνίας, από την άλλη πλευρά, χρησιμοποιεί ένα πλανητικό ατέρμονα γρανάζι. Όλοι οι τύποι ταχυτήτων μειώνουν την ποσότητα ισχύος που μεταδίδεται από τον ηλεκτροκινητήρα. Και όλα έχουν πολύ συγκεκριμένους σκοπούς, όπως να κάνουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πιο αποτελεσματικά.

Τα κιβώτια μειωτικής μετάδοσης κίνησης έχουν πολλά πλεονεκτήματα. Μειώνουν την ταχύτητα του κινητήρα, γεγονός που επιτρέπει στο μέλος λήψης να κινείται υπό τη νέα ροπή.

Ως επαγγελματίας κατασκευαστής κιβωτίων ταχυτήτων στην Κίνα, προσφέρουμε διάφορους τύπους μειωτήρων ταχυτήτων προς πώληση. Δείτε περισσότερα στα παρακάτω και επικοινωνήστε μαζί μας αν ενδιαφέρεστε!

Γεωργικό κιβώτιο PTO

Πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων

Μειωτής ταχύτητας Worm Gear

Ελικοειδές κιβώτιο ταχυτήτων

Κυκλοειδές κιβώτιο ταχυτήτων

Κιβώτιο ταχυτήτων

Βίδα Jack

Πώς λειτουργεί το Speed Reducer;

Ο μειωτήρας ταχύτητας είναι μια μηχανική συσκευή που αντιγράφει τη ροπή που παράγεται από μια πηγή ισχύος. Πολλαπλασιάζει τη ροπή από την πηγή ισχύος και τη μεταφέρει μέσω μιας κινηματικής αλυσίδας σε ένα κινούμενο φορτίο.

Η ταχύτητα εισόδου μειώνεται μέσω του γραναζιού εισόδου και η ταχύτητα εξόδου αυξάνεται μέσω του γραναζιού εξόδου. Το γρανάζι εξόδου έχει σχεδιαστεί με περισσότερα δόντια από το γρανάζι εισόδου. Αυτό αυξάνει την απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων και αυξάνει τη ροπή. Είναι δυνατή η χρήση μειωτήρων ταχύτητας με λιγότερο ακριβές ταχύτητες.

Πώς να επιλέξετε έναν μειωτήρα ταχύτητας;

Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την επιλογή ενός μειωτήρα κιβωτίου ταχυτήτων υψηλής ταχύτητας. Αυτοί οι παράγοντες περιλαμβάνουν τη θέση του μηχανισμού μετάδοσης και τις επεξεργασίες επιφανείας του. Η θέση των ρουλεμάν κύλισης μπορεί επίσης να επηρεάσει την ενεργειακή απόδοση.

Ένας άλλος σημαντικός παράγοντας είναι η στρεπτική ακαμψία. Η στρεπτική ακαμψία αναφέρεται στην αντίσταση ενός μειωτήρα στη συστροφή υπό φορτίο. Η στρεπτική ακαμψία είναι απαραίτητη για τη διατήρηση της ακριβούς κίνησης κατά την επιτάχυνση και την επιβράδυνση.

Ένας άλλος παράγοντας που πρέπει να ληφθεί υπόψη είναι η ποσότητα των κραδασμών που μπορεί να αντέξει το σύστημα μετάδοσης. Αυτό μπορεί να σχετίζεται με τη σχετική υγρασία ή τον αριθμό των κύκλων λειτουργίας.

Είναι επίσης σημαντικό να λάβετε υπόψη τον εξοπλισμό μέτρησης συχνότητας που χρησιμοποιείται για τη δοκιμή των κινητήρων μετάδοσης. Οι κινητήρες μετάδοσης πρέπει να ελέγχονται για να διασφαλιστεί η ποιότητα. Η επιλογή ενός προμηθευτή κινητήρων μετάδοσης που διαθέτει εργαστήρια και τεχνολογίες δοκιμών είναι καλή ιδέα. Βοηθά επίσης να βρεθεί ένας προμηθευτής που μπορεί να προσφέρει μια υπηρεσία ενιαίας στάσης.

Συντήρηση μειωτήρα ταχυτήτων

Οι μειωτήρες ταχυτήτων πρέπει επίσης να διατηρούν ένα τακτικό πρόγραμμα συντήρησης για να διασφαλίζουν την αποτελεσματικότητα και την αποδοτικότητά τους. Η συντήρηση του μειωτήρα ταχυτήτων είναι απαραίτητη. Οι αποτυχίες, τα λάθη και η κακή απόδοση μπορούν να ελαχιστοποιηθούν ή να αποφευχθούν μέσω της τακτικής αξιολόγησης.

Υλικά Λίπανσης
Κάθε κατασκευαστής μειωτή ταχυτήτων πρέπει να χρησιμοποιεί το σωστό λιπαντικό υλικό. Το λιπαντικό πρέπει να έχει τις σωστές ιδιότητες για να βελτιώσει την απόδοση. Αρχικά, κατά τη διάρρηξη, το λιπαντικό μπορεί να χρειαστεί να φιλτραριστεί για την απομάκρυνση των ρύπων. Η ποιότητα του λιπαντικού και το επίπεδο του θα πρέπει να ελέγχονται περιοδικά.
Μόλυνση κιβωτίου ταχυτήτων
Το μόνο που επιτρέπεται σε μειωτήρα ταχυτήτων είναι το λιπαντικό. Η σκόνη και το νερό μπορούν να εισέλθουν μέσω ελαττωματικών στεγανοποιήσεων και να προκαλέσουν σοβαρή ζημιά στα γρανάζια.
Αποθήκευση μειωτήρων ταχυτήτων
Οι ηλεκτρομειωτήρες αποθηκεύονται σε καθαρές, στεγνές και ελεγχόμενες από το κλίμα συνθήκες με όλα τα καλύμματα, τους αεραγωγούς και τις αποχετεύσεις τους κλειστά και σφραγισμένα. Ακόμα κι αν ο μειωτήρας ταχυτήτων δεν είναι σε λειτουργία, ο κύκλος λίπανσής του πρέπει να διατηρηθεί. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, θα πρέπει να περιστρέφεται για να εξασφαλίζεται ομοιόμορφη κατανομή του λιπαντικού.
Δόνηση ή θόρυβος μειωτήρα ταχυτήτων
Η πρώτη ένδειξη προβλήματος με μειωτήρα ταχυτήτων είναι ο θόρυβος. Αυτό μπορεί να εκτιμηθεί τρέχοντας χωρίς φορτίο. Ουσιαστικά, ο θόρυβος και οι κραδασμοί υποδεικνύουν ότι ο μειωτήρας ταχυτήτων πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί.
Υπερθέρμανση μειωτήρα ταχυτήτων
Η υπερθέρμανση υποδηλώνει ότι ο μειωτήρας ταχυτήτων δεν λιπαίνεται επαρκώς. Ο τακτικός έλεγχος της θερμοκρασίας επιφάνειας του μειωτήρα ταχυτήτων μπορεί να αποτρέψει τους κινδύνους υπερθέρμανσης. Η υπερθέρμανση μπορεί να προκληθεί από τριβή μεταξύ των γραναζιών λόγω έλλειψης λιπαντικού.